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世界上最長(zhǎng)的高原鐵路：青藏鐵路全長(zhǎng)1956千米

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常迅猛，同時(shí)國(guó)內(nèi)的交通發(fā)展也非常迅速。其中發(fā)展得最快的應(yīng)該就是高鐵了，目前我國(guó)的高鐵事業(yè)是位居全世界第一的。現(xiàn)在就來(lái)為大家介紹世界上最長(zhǎng)的高原鐵路就是位于我國(guó)境內(nèi)的青藏鐵路，是通往西藏腹地的第一條鐵路，接下來(lái)大家不妨和一起深入了解吧！

世界上最長(zhǎng)的高原鐵路

一、青藏鐵路的特點(diǎn)

青藏鐵路的最大特點(diǎn)就是線路全長(zhǎng)1956千米，[bai]其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米；并且海拔也很高，能夠達(dá)到5072米。新藏鐵路所經(jīng)過(guò)的海拔達(dá)到四千米之上的路段一共有960千米，在沿線地質(zhì)非常的復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滑坡以及泥石流等情況。

并且高原比較寒冷，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)缺氧的情況，多年以動(dòng)圖的形式保持著，在這里撿青藏鐵路的確是一大難題。西藏人民一直都盼望著能夠開(kāi)通鐵路，這樣能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，青藏鐵路展開(kāi)了發(fā)展線以及生命線，同時(shí)聯(lián)通了軍事戰(zhàn)略線。

青藏鐵路的開(kāi)通讓中國(guó)非常驕傲，在中國(guó)的歷史上稱得上是奇跡。這條奇跡的鐵路被稱之為天路，因?yàn)槿藗儼盐鞑乇扔鞒扇碎g天堂，那么這趟鐵路線正好能夠通向人間天堂。自從開(kāi)通之后，西藏的旅游業(yè)漸漸的火爆，當(dāng)?shù)厝顺鲂幸卜浅７奖恪?/p>

二、青藏鐵路建造時(shí)克服哪些困難

打造青藏鐵路需要克服的第一個(gè)困難就是當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，這里屬于千年凍土，整體凍土的區(qū)域能夠達(dá)到550千米，在連年不斷出現(xiàn)凍土情況的區(qū)域能夠達(dá)到82千米，在建造鐵路的時(shí)候，首先要想到的是消融，但是這的確是一個(gè)難題。使用了很多的方法，采取了很多的措施，這個(gè)難題還是得到了解決。

高原反應(yīng)給施工帶來(lái)了很大的困難，因?yàn)檫@里海拔平均在4000米之上的地段占全線85%左右，大部分地區(qū)空氣含氧量只有內(nèi)地的50%-60%，并且大部分地區(qū)都處于高海拔，所以想要施工，首先要考慮的是缺氧的問(wèn)題，最后一點(diǎn)是生態(tài)環(huán)境，這里屬于保護(hù)區(qū)，并且這里的生物非常的敏感，也很脆弱，為了建設(shè)出一條“綠色鐵路”，中國(guó)科學(xué)在這里也是花費(fèi)了不少心思。