比亞迪宋油電混合2022款SUV，2022款比亞迪宋Pro DM-i怎么樣？
比亞迪宋油電混合2022款SUV，2022款比亞迪宋Pro DM-i怎么樣？
比亞迪宋Pro DM-i是一款插電式混合動力SUV（掛綠牌），有兩個不同的續(xù)航版本，包括51公里和110公里的版本，50km滿足了上綠牌的最低標準，但長續(xù)航帶來了更多的純電使用時間，許多潛在用戶在選擇時糾結(jié)于標準續(xù)航還是長續(xù)航，兩車之間如何選擇？長短續(xù)航如何選擇？下面我們來詳細分析。（以下實拍圖均為2022款宋Pro DM-i 110km旗艦型）
宋Pro DM-i插混技術(shù)解析
比亞迪的DM-i通過內(nèi)燃機和電機的組合進一步降低油耗、帶來更快的加速、更平穩(wěn)和更安靜的駕駛體驗，首先在提升內(nèi)燃機的熱效率上進行創(chuàng)新，研發(fā)了驍云插電式混合動力專用的發(fā)動機，技術(shù)方面有15.5 的超高壓縮比、提高燃燒效率的阿特金森循環(huán)、廢氣再循環(huán) (EGR) 系統(tǒng)，發(fā)動機內(nèi)部使用了減少摩擦的材料。
由于只配合混動系統(tǒng)，這臺1.5L自吸發(fā)動機的配件電動化，取消傳統(tǒng)的發(fā)動機配件驅(qū)動系統(tǒng)，改用電動空調(diào)壓縮機和電動水泵，進一步降低磨損和動力損失。此外，發(fā)動機還使用了分體式冷卻技術(shù)。通過按需測量氣缸蓋和氣缸體溫度，為發(fā)動機提供精確的冷卻，可以讓發(fā)動機一直保持在最合適的運行溫度，減少熱損失，在你開車冷啟動后，發(fā)動機預熱時間縮短了 15-20%，降低油耗。
相比純?nèi)加蛙嚨陌l(fā)動機，驍云插混專用發(fā)動機在曲軸、軸承、缸體、進氣歧管、油底殼、正時蓋等部分進行了優(yōu)化，改善了振動問題和噪音問題。發(fā)動機的整體制動熱效率 (BTE) 為達到43.04%。
電機則搭載了145kw的前置永磁同步電機，EHS機電耦合系統(tǒng)可以滿足發(fā)電和驅(qū)動車輛的需求，電機采用油冷設(shè)計，可以防止過熱，單機最高效率97.5%，配合比亞迪自主開發(fā)的電控系統(tǒng)。而電池也是比亞迪獨有的刀片電池，電池包內(nèi)有10個或者20個電池單體，無模組設(shè)計讓刀片電池的零部件數(shù)量降低了30%以上，根據(jù)單體的不同，分為8.3kwh和18.3kwh兩個版本，續(xù)航51公里和110公里，刀片電池保證了車內(nèi)的空間和高安全性。
除了純電和混動工作狀態(tài)，在高速巡航時，DM-i會進入發(fā)動機直驅(qū)模式，高速狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持恒定，內(nèi)燃機可以在最省油的狀態(tài)下工作，綜合效率最高。
購車時選擇51km還是110km版本
51公里續(xù)航和110公里續(xù)航主要的差異除了電池能量差10kwh，續(xù)航有明顯的區(qū)別，還有一點就是短續(xù)航的沒有快充，而是傳統(tǒng)的交流慢充，使用10A/1.5KW的便攜式隨車充時，根據(jù)測試慢充功率為1.5kw，一小時充電1.5度，50公里版本的電池容量為8.3kwh，充電時間大約是5-6小時。
而110公里版本的帶有直流快充轉(zhuǎn)接口，只要換上這個轉(zhuǎn)接口，充電功率可以達到18kw，18.3度的電池，從0充滿需要1小時，充電速度有明顯的變化，實際使用要更加便捷，由于冬天電池的實際容量和用電消耗更快，冬季50公里版本實用性不高，建議選擇110公里版本。
宋Pro 2022款DM-i 110km旗艦型相比其他版本配置怎么樣？
第一駕駛
旗艦型Pro是頂配車型，比51公里入門版多了3萬，但配置有明顯的變化，首先動力更強，配備的電機扭矩從316增加到了325Nm，功率增加了17馬力，這些變化是為了應對110公里版本更大電池帶來的車重增加，讓續(xù)航更長的同時帶來更快的加速性能，百公里加速時間為7.9秒，滿足用車需求。
第二乘坐
乘坐方面旗艦版擁有手機無線充電，獨有前排座椅加熱通風，副駕駛電動調(diào)節(jié)，入門款的4喇叭音響升級為9喇叭，環(huán)繞聲效果更好，車內(nèi)氛圍燈和車載凈化器也是獨有配置。
第三安全
旗艦版Pro是車系中僅有配置235mm輪胎和19英寸輪圈的車型，其他車型標配為225/60 R18，輪胎抓地力更強，除了配備前后頭部氣簾、主動剎車和道路交通標識識別，旗艦版還多了并線輔助。
第四停車
停車方面有360度全景影像，以及前后駐車雷達、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、上坡輔助和陡坡緩降，停車便捷度高。
選車偵探觀點：宋Pro DM-i，建議選擇110公里的版本，無論從冬季用車體驗還是充電時間來看，110公里車型在差價不多的情況下實用性更高，110公里版本共兩個車型，旗艦型Pro貴了0.8萬，但獨有的配置豐富，是最適合年輕人。你覺得比亞迪的插電混動在價格進入合資車區(qū)間的情況下競爭力如何，歡迎討論。
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