中國十大重大空難事件(中國航空史上十大空難)
中國十大重大空難事件(中國航空史上十大空難)
1.1982年中國民航三叉戟陽朔撞山空難1982年4月26日，一架英國宇航公司生產的三叉戟（Trident 2E）飛機，在向桂林奇峰鈴機場航行的過程中，飛機失去控制，撞擊陽朔附近的崩山粉碎性解體，具體失控原因不詳。飛機上機組8人，旅客104人全部遇難。2.1988年中國西南航空IL18重慶空難1988年1月18日，一架由前蘇聯洢留申航空設計局1967年生產的IL18D飛機從北京飛往重慶的過程中，四號發動機電機過熱著火，引起發動機大火并延燒至發動機吊架，造成四號發動機脫落，飛機劇烈抖動的情況下，一號發動機失去動力，飛機失控墜地。機組10人，旅客98人全部遇難。據悉，由于飛機維修不當，延誤時間較長，在北京經停又出現故障，在未能排除故障的情況下，倉促起飛，釀下大禍。3.1988年山西航空IL14墜機1988年10月7日，一架由前蘇聯洢留申航空設計局1956年制造的IL14P飛機，從空軍臨汾機場起飛爬升過程中，左發動機突然停機，失去動力，飛機失控，墜向地面，最終在一家飯店屋頂墜毀。此次飛機航行目的為旅游觀光，14個固定座位上擠滿了44名旅客，嚴重超載。機上機組4人，旅客42人，只有4名旅客生還，并且造成2名地面人員死亡。
4.1990年廈門航空劫機空難1990年10月2日，國慶節第二天，一架由美國波音公司1984年制造的B737-247飛機由廈門飛往廣州，飛機起飛不久后，一男子沖入駕駛艙，聲稱有爆炸物，命令機組人員將飛機開往臺灣，并只留機長一人在駕駛艙，機長以顏料不足為由，要降落香港補充燃料。隨后機長控制飛機在廣州上空盤旋30分鐘后，向劫機犯表示已到香港，在即將降落途中，劫機犯發現上當，與機長發生搏斗，最終飛機落地后失控偏出跑道，沖入停機坪，飛機先后與機坪上兩架飛機（南方航空B757此時旅客已登記完畢，西南航空B707機上無乘客）相撞。此次事故造成廈門航空B-2510機組7人，旅客75人遇難（原機組9人，旅客93人）；南方航空B-2812旅客46人遇難。
5.1992年通用航空YK42起飛意外1992年7月31日，一架由前蘇聯雅科福列夫航空設計局1991制造的YK42D飛機，在南京機場起飛滑跑過程中，飛機沖出跑道撞上跑道外防洪堤后解體，爆炸起火，造成106人遇難（原機組10人，旅客116人）。據調查，起飛前，機組并未按規定進行檢查，飛機的水平尾翼處于錯誤的起飛狀態，且機組在滑跑初期錯誤的消除起飛警告，直至采取緊急措施也未能停住飛機，造成重大傷亡。6.1994年中國西北航空TU154西安空難1994年6月6日，一架由前蘇聯圖波列夫航空設計局1986年制造的TU154M飛機，由西安起飛爬升過程中，飛機飄擺，機組沒能及時發現故障原因并采取措施，導致飛機難以控制，最終在左坡度極速下降的過程中，飛機在空中解體。事故造成機組14人，旅客146人全部遇難。事后調查，此次飛機失事的直接原因為地面維修人員更換故障部件時，錯插插頭，導致飛機操縱異常。
7.1999年中國西南航空TU154瑞安空難1999年2月24日，一架由前蘇聯圖波列夫航空設計局1990年制造的TU154M飛機，由成都飛往溫州，飛機在向浙江溫州機場進近時，突發機械故障，升降舵系統失靈，飛機急劇下墜，撞擊地面，解體爆炸。機組11人，旅客50人全部遇難。8.2000年武漢航空Y7武漢空難2000年6月22日，一架由中國西安飛機公司1988年制造的Y7-100C飛機，從湖北恩施飛往武漢，飛機在向武漢王家墩機場進近時，遭遇雷雨區，塔臺指示盤旋等待，飛機在盤旋過程中可能遭遇雷擊或風切變，飛機失控墜地。機組4人，旅客40人全部遇難，地面7人在此次事故中喪生。9.2002年中國北方航空MD82大連墜海2002年5月7日，一架由美國原麥克唐納&S226，道格拉斯公司授權的中國上海飛機公司1991年制造的MD82飛機，由北京飛往大連，在向大連機場進近時，向塔臺報告機艙失火，隨后飛機失控墜海。此次事故造成機組9人，旅客103人全部遇難。10.2004年中國東方航空CRJ20包頭失事2004年11月21日，一架由龐巴迪宇航集團2002年制造的CRJ200飛機，由包頭飛往上海，飛機起飛后墜入距機場不遠的南海公園。此次事故造成機組6人，旅客47人全部遇難。根據未經官方證實的消息，CRJ200飛機帶有液壓油恒溫系統，飛機提前10分鐘起飛，導致液壓系統預熱時間不夠（包頭氣溫很低，有一個油塊沒有融化），起飛28秒后，油塊流入升舵艙控制中，造成油路堵塞，升舵機失靈。31秒，機長啟動緊急加熱裝置，引起液壓系統失火，飛機尾部起火，機長欲迫降至南海公園未果，最終飛機墜毀。
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