蔚來汽車2022款最新款價格，平均售價超42萬元
蔚來汽車2022款最新款價格，平均售價超42萬元
8月1日，蔚來公布了2022年7月交付量。數據顯示，蔚來7月共交付新車10,052臺，同比增長26.7%。2022年1-7月，蔚來交付新車60,879臺，同比增長22.0%。蔚來車輛累計已交付227,949臺。本輪疫情緩解后，蔚來銷量迅速回升，已連續兩個月破萬，表現出穩定的上升勢頭。
隨著更多品牌的新能源車進入市場，目前新能源車市場走勢出現分化的趨勢，部分品牌開始出現優惠促銷。據了解，蔚來車型的終端價格在今年持續堅挺狀態，平均終端售價超過42萬元，全系車型價格在今年有所上漲，且從未進行打折銷售。
蔚來熱銷背后，是中國消費者正在重新定義“豪華車”。這一趨勢也被國際咨詢機構關注到。《麥肯錫豪華車報告》認為，工藝和質量等傳統元素仍然是強大的購買因素。然而，中國購車者對技術非常感興趣，尤其是在動力總成、數字交互、連接性和 ADAS 功能方面。安全的自動駕駛功能、喜歡的應用程序的集成，以及直觀的界面設計對中國消費者來說非常重要。
我們可以看到一個非常有趣的現象。當中高預算的消費者，從只能選擇一臺傳統豪華品牌限定級別的燃油車，到突然可以在若干完全顛覆固有認知、體驗截然不同的智能電動車之間選擇時，傳統豪華品牌的興趣用戶開始流失。
數據顯示，2022年1-6月，豪華品牌新能源車型今年上半年銷量31.6萬輛，其中特斯拉占62.7%的份額，蔚來占15.6%的份額。如果在細化到純電動市場，特斯拉與蔚來的累計份額達到87.8%，第三名寶馬在豪華純電動市場僅有4.6%的市場份額。
有媒體認為，以蔚來為代表的中國品牌在40-50萬元價格帶密集出牌，對BBA的市場份額侵蝕，預計將在今年四季度有實質性的體現。目前，蔚來在40-50萬元市場，尤其是ET7、ES7逐步上量后，在高線級城市對于BBA的56E三臺車，極有可能也會逐漸產生同樣的效應。
消費者還在尋求解決電池壽命問題的快速充電站和電池服務。如今，大約 70% 的不考慮電動汽車的中國消費者提到，續航里程和充電問題是主要原因。在全球范圍內，車企、政府和相關組織正在努力確保在關鍵路線上有足夠的充電站，以便隨著電動汽車數量的增長提供足夠的充電能力。
麥肯錫也關注到蔚來在這些領域的大力創新。麥肯錫指出，蔚來已迅速成為中國電動 SUV細分市場的銷售領先品牌。在眾多因素中，車輛內外的無縫技術支持的客戶體驗，在公司的發展中發揮了重要作用。
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