北京東站在哪里(北京有幾個火車站)
北京東站在哪里(北京有幾個火車站)
來了您吶（點上方） 里面請～
說起咱北京的火車站數量，您覺得是多少個？
3個？5個？10幾個？
其實，咱北京有100多個火車站！
不知道了吧？
哪100多個？沒事，咱們來看看……
（上滑觀看）
特等站，4個
（東城區），北京西站（），（），北京南站（豐臺區）
一等站，5個
（西城區），（豐臺區），（），雙橋（朝陽），廣安門（宣武）
二等站，10個
三家店（），通州西（通州），南口（），（延慶，大秦），黃村（大興），大紅門（豐臺），北（懷柔），南（石景山），燕山（房山），茶塢（懷柔）
三等站，10個
廟城（懷柔），懷柔（懷柔），（密云），昌平（昌平），昌平北（昌平），石塘路（懷柔），沙河（昌平），（），清華園（海淀），石樓
四等站，72個
朝陽：星火，望京海淀：后章村，聶各莊，寨口，五路，西黃村
豐臺：黃土坡，大灰廠，上萬，西道口，，良鄉，竇店，琉璃河
石景山：十三公里，石景山通縣：張辛大興：魏善莊，西棗林
房山：南觀村，良各莊，孤山口，云居寺，三合莊，十渡，平峪（房山）
門頭溝：軍莊，斜河澗，落坡嶺，雁翅，珠窩，沿河城，幽州，舊莊窩，門頭溝，丁家灘，色樹墳，王平村，大臺，木城澗
昌平：黃土店，官高，興壽，東園，，，三堡
延慶：八達嶺，西撥子，，東花園，鐵爐村，下莊，官廳
懷柔：統軍莊，小唐莊，平義分，北宅，范各莊，小水峪，黑山寺
順義：牛欄山，高各莊，順義
密云：燕落，兵馬營，下河，古北口
：木林，平谷，大石莊
五等站，8個
馬家堡，柳村，上西寺，青龍橋東，青龍橋西，，養馬場，養三
以上這些還不包括現在已經“退休”的那些老車站……
誕生年月：1903年
歷史定位：京奉鐵路起點；新中國成立前北京最大車站；北京地標建筑之一
京奉鐵路由英國人承建，由北京直達奉天（現沈陽），京奉鐵路正陽門東車站位于正陽門（今前門）東側，北邊是當年的使館區，南面是前門商業區，區域位置十分重要。面積約3500平方米，由中央候車大廳、南北輔助用房、鐘樓四部分組成，建筑面積約3500平方米，1906年正式啟用。直到1958年北京站建成后，正陽門車站才退出歷史舞臺，成為現在的“老車站商城”和“北京鐵路職工俱樂部”，它的西洋建筑風格外觀至今都是一大特色。北京人一般也習慣稱它為“前門站”。
如今的“老車站”
京漢鐵路正陽門西車站
誕生年月：1900年
歷史定位：京漢鐵路的起點
北京最早的鐵路是京漢鐵路和。京漢鐵路又稱，從北京正陽門（前門）西車站至漢口玉帶門站。京漢鐵路正陽門西站，舊稱北京（平）西站，位于西側，由法國人修建，1937年改為貨運站。正陽門西站在1958年拆除，當年的老建筑物已蕩然無存。
當年的車站，可以看到正陽門
火車站
誕生年月：20世紀初
歷史定位：“德勝祈雪”曾為京城一景
1915年始建的北京環城鐵路，自火車站至東便門火車站與京奉鐵路匯合，其中便經過德勝門站。雖說彼時的德勝門火車站算不上什么“大站”，但鐵路北側有座祈雪碑亭，內有刻著乾隆爺所賦的祈雪詩二首；因此便有了“德勝祈雪”，也是當年京城的一景兒……
火車站
誕生年月：20世紀初
歷史定位：舊時北京環城鐵路的車站之一
安定門火車站是舊時環城鐵路的第三站。
東直門火車站
誕生年月：20世紀初
歷史定位：舊北京環城鐵路的一部分
東直門火車站也是當年北京環城鐵路的一部分，直到1958年環城鐵路停用為止。
朝陽門火車站
誕生年月：20世紀初
歷史定位：是舊北京環城鐵路的一部分
作為環城鐵路的一部分，朝陽門車站給人的印象并不深刻，朝陽門的甕城也因為1915年修建的環城鐵路而幾乎全部拆毀。
東便門火車站
誕生年月：20世紀初
歷史定位：舊北京環城鐵路與京奉鐵路的匯合點
早年自西直門火車站的環城鐵路，經德勝門、安定門、東直門、朝陽門至東便門火車站，在這里與京奉鐵路匯合。到1959年啟用了新的北京站后，東便門火車站才徹底退出歷史。至今我們仍能在東便門看到當時高8.2米，寬9.2米，深7.4米的券洞。
如今東便門遺留的券洞
（北京南站前身）
誕生年月：1896年
歷史定位：北京第一座火車始發站和終點站；站的前身。
某種意義上，馬家堡火車站可謂如今現代化的北京南站的前身。當年的馬家堡火車站是英國人建造的，因此車站具有典型的英式風格，三層樓高的車站不但氣勢恢弘，更是當時的地標建筑。車站原址位于右安門和永定門間，后在1900年的義和團運動中被燒毀。1902年改名為永定門站。1957年又拆除了馬家堡車站原址修建了新的永定門站。1988年它正式更名為：北京南站，2008年北京南站華麗“變身”為現代化的大型綜合交通樞紐站。
義和團運動中被燒毀的火車站
西直門火車站（北京北站前身）
誕生年月：1906年
歷史定位：京張鐵路的一部分，北京北站的前身。
和北京南站一樣，如今的北京北站同樣“老當益壯”。北站的前身——京張鐵路西直門火車站建造于1906年，是詹天佑主持建造的京張鐵路的一部分。1909年北京豐臺至張家口的京張線鐵路通車后，西直門車站也投入使用。1923年因鐵路延長至綏遠（今呼和浩特），故改名為“平綏鐵路西直門車站”直至解放前。1988年西直門火車站再次更名為：北京北站。后來站臺、站房等幾次改造，直到2009年，新的北京北站正式投入使用。
上世紀九十年代初的老售票大廳
北京站
誕生年月：1959年
歷史定位：五、六十年代首都十大建筑之一；同時期中國規模最大、設備最先進的第一個現代化大型鐵路客運站。
最早“北京站”的叫法是用來稱呼正陽門車站的（1949年改稱“北京站”），為迎接中華人民共和國建國十周年，1959年建造了新的北京站并開通運營，它是當時首都十大建筑之一，也是當時中國大陸規模最大、設備最先進的第一個現代化大型鐵路客運站。北京站建筑具有濃郁的中國傳統建筑風格，由毛澤東主席親筆題寫“北京站”站名。車站候車室、母子候車室、旅客餐廳、郵局、醫務室等設施一應俱全。值得一提的是兩座四面大鐘，每天早7點到晚上9點的報時鐘聲和播放的《東方紅》樂曲，都成為它的一大特色。如今的北京站，依然發揮著舉足輕重的作用。
60年代的北京站老照片
北京東站
誕生年月：1938年
歷史定位：“東大門”
北京東站，位于北京市朝陽區，原名東郊站，是北京鐵路局的客、貨運輸的一等站。然而它卻是北京的東、西、南、北、中五個火車站中最默默無聞的，甚至很多人都不知道北京還有個近80年歷史的“東站”，然而它卻是、京承線、三大鐵路干線的重要節點，可謂北京鐵路樞紐的“東大門”。
北京東站的站臺
北京西站
誕生年月：1993年
歷史定位：現代化客運站，緩解北京站客運壓力
如今的北京西站又稱，位于北京市豐臺區蓮花池東路。北京西客站是一座現代化客運站，1993年開工，1996年正式運營，是華南、中南、西南、西北等地大多數列車的始發/終點站。西站建筑面積17萬平米，候車樓呈“品”字形；整個車站內設9個站臺，分為南北兩個廣場。
西站站臺
北京南站
誕生年月：2005年（改擴建）
歷史定位：具有百年歷史；亞洲最大火車站
北京南站就是早年的永定門火車站。2005年，在老北京南站（永定門站）西南500米處，北京南站開始改擴建工程。如今的南站高度現代化，是亞洲最大火車站，占地面積近50萬平米，相當于70個足球場，建筑面積31萬平米。站房為雙曲穹頂，地上兩層，地下三層，頗具現代氣息，且旅客不出站就可以進行各種交通方式的互換；同時它也是北京客運量第三大的火車站。
曾經的北京南站
北京北站
誕生年月：2009年（改擴建）
歷史定位：具有百年歷史的老站
1988年西直門火車站改名：北京北站。之后經過一系列改擴建，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用，原車站舊式主站房被定為北京市二級文物，長期保留。北站是京通線鐵路、京包線、北京—延慶S2線動車組列車的始發地。
保留至今的“京張鐵路西直門車站”原站房
豐臺站
誕生年月：1895年
歷史定位：百年歷史；華北地區重要樞紐，首都的“南大門”
1899年啟用的豐臺站位于豐臺區正陽大街，是當年津盧鐵路、、京張鐵路三條干線的匯合點。建國后豐臺站進行過幾次改造，成為通往京哈、京滬、京廣、京九等主要干線的要道，有首都“南大門”之稱。2010年豐臺站停止了已運營一百多年的客運業務，但新豐臺站設計已確定，未來，它將擔起“重任”……
新豐臺火車站效果圖
有過去，有現在，自然也有將來……
根據《北京市“十三五”時期重大基礎設施發展規劃》披露，
、星火站和豐臺站這三位總齡超過280歲的老車站，將被重點打造成為高鐵和城際鐵路的始發站，加上規劃中提出的北京城市副中心站
，
共同擔負起未來北京交通樞紐的“重擔”。
不知道這四座“未來”的新車站會是什么樣，但無論如何，咱北京的火車站越來越四通八達，越來越方便了，您說是不是？
今日話題
您第一次坐火車時是從哪個站坐的？
當時的情景您還記得嗎？
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