空難為什么沒有全尸 空難為什么沒有完整的尸體
空難為什么沒有全尸 空難為什么沒有完整的尸體
導語：據說，飛機是不會因為一個問題而墜毀的，導致事故的原因是多種多樣的。有些朋友發現空難是沒有全尸的，那么，大家知道空難為什么沒有全尸？空難為什么沒有完整的尸體？以下內容由小編為大家精心準備，看完就清楚了，還可以分享給小伙伴哦。
空難為什么沒有全尸
空難
由于撞擊力度過大，會造成尸體粉碎性裂解。
飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環境等因素。
據美國陸軍航空兵1978年至1982年財政年度的飛行事故統計，在這期間，平均每年發生91起重大飛行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。
在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，占總事故的75%；其次是機械故障（包括設備故障），占29%；其它如氣象、環境等因素，占5%。
關于航空安全規定
1、民航生產經營單位應當建立應急處置機制，制定統一管理、綜合協調的安全生產突發事件應急預案。
2、與事故或者事故征候有關的民航生產經營單位，應當依法封存、妥善保管并提供有關資料，保護事發現場，積極配合事故和事故征候調查。
3、安全數據和安全信息應當用于調查事故或者事故征候原因，提出安全建議，預防事故或者事故征候發生。
4、頒發執照、合格審定、授權或者批準。通過制定并實施特定的程序，以確保從事民用航空活動的人員和單位只有在符合相關規章之后，方可從事執照、許可證、授權或者批準所包含的相關民用航空活動。
飛機圖片
乘坐飛機安全嗎
我們經常認為飛機墜毀是災難性的，無法幸存的事件。幸運的是，事實并非如此。美國國家運輸安全*****會分析了1983年至2000年航空事故的報告后發現，失事飛機的存活率為95.7%。當然，在一些墜機事故中，也發生了全部人員死亡的災難。但死亡率仍然比你想象的要低的得多。報告發現，即使在發生火災和重大損失的嚴重墜機事故中，仍有76.6%的乘客幸存。
根據國際航空運輸協會的數據，2008年發生了109起事故，比2007年多出9起。但死亡人數從2007年的692人降至2008年的502人。全行業的事故率僅為每120萬次航班發生一次事故。20世紀80年代和90年代期間的安全改進，以及工作人員培訓的改進，幫助乘客提高了存活率。這些數據與飛機事故發生的相對罕見性相結合，你就會發現，飛行實際上是最安全的交通方式。
但值得注意的是，美國聯邦航空管理局和國家運輸安全*****會在對飛機墜毀的研究中發現了另一個事實：40%的死亡事故發生在能夠幸存的空難中。如果乘客采取適當的行動，近一半的空難死亡本來是可以避免的。
飛機圖
坐飛機記住前3后8規則
在航空界，前3后8指的是起飛后的前3分鐘和著陸前的最后8分鐘。據空難調查人員稱，近80%的空難都發生在這段時間內。因此，如果你想提高你的生存機會，你需要格外警惕，并在起飛后的前3分鐘和著陸前的最后8分鐘采取行動。那么這兩個時間內你需要做什么準備呢？
1、不睡覺。確保你的鞋子穿好并系好。如果你和妻子或女友一起旅行，確保她穿平底鞋，而不是高跟鞋。
2、上飛機前不要喝酒。
3、確保你的安全帶系緊了，并了解如何快速打開。
4、回顧你的行動計劃。
氧氣面罩一掉下來就戴上
當機艙失壓時，高海拔地區的空氣非常稀薄，讓氧氣進入血液幾乎是不可能的。大多數人認為在飛機失去壓力后，他們可以在不戴口罩的情況下生存一個小時。事實上，你只有幾秒鐘的時間，僅僅幾秒鐘的缺氧就會導致大腦損傷。此外，在幫助他人保護口罩之前，先確保自己的口罩安全。
保持身體的支撐姿態。
蜷縮成一團是不可能讓你在飛機失事時幸存下來的。但研究表明，在緊急迫降中，抱緊身體的確能提高生存幾率。當你的頭不可避免地撞到前面的座位上時，這種姿勢有助于降低頭部的速度。此外，它們有助于減少肢體抖動。你還要確保安全帶在你的膝蓋上系得很緊，很低。它們的設計可以承受1360千克的力量，這是你身體在不暈倒的情況下所能承受的力量的三倍。
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