盤點皮卡的世界之最！最大皮卡長25米！
盤點皮卡的世界之最！最大皮卡長25米！
皮卡車我們都知道是一種功能性非常強的車，相比于越野車來說這種車是更快跟舒適，是貨車和越野車的合體版，那么你知道世界上最大的皮卡車有多大嗎？關于皮卡的世界之最又有哪些呢？下面跟一起來盤點皮卡的世界之最！最大、最長、最快的都在這，還有一款來自中國，排名不分先后。
世界上最大的皮卡，長25米，重51噸
在1950年的時候，美國道奇汽車品牌是制造出了一輛“超大皮卡”，也是至今為止世界上最大的皮卡車了，其重量超過51噸，長25米，車身寬度是8.2米左右，占地面積200平方米（不包括公攤），擁有3個臥室、1個客廳、1個衛生間、1廚房和陽臺。雖然體積龐大，但其馬力不是很大為300馬力，堪稱皮卡中的“戰斗機”，目前此車是被迪拜哈馬德家族給收藏，在世界上也就僅此一輛。
Ford F150 Electric，是最環保的皮卡，一款純電動的皮卡車
福特的猛禽f750，目前世界上最大的量產皮卡
越野性能最強的皮卡，牧馬人皮卡
早在2005年，JEEP推出了牧馬人皮卡版概念車 Gladiator，進一步完善其硬派越野的光輝形象。兼顧到通過性，Gladiator可能將定位于中型皮卡，承載能力大約在1噸左右。開放式軟布車頂、可拆卸車門、可折疊的擋風玻璃，更能讓駕駛者及乘客接近大自然。軍綠搭配深灰的雙色內裝，座椅防水且內部易于清洗，充分迎合了現代都市派休閑風格。盡管加入了諸多時尚都市元素，但對于越野車的制造，Jeep一直有自己長久的堅持，那便是不逃離于傳統的方正外形，以及絲毫不妥協的越野訴求。七孔直柵式水箱罩、CommandTrac非全時四輪驅動系統、前后差速器鎖定裝置、前絞盤，以及全尺寸的底盤防護板，都出自于JEEP純正的越野風范。Gladiator配備一具2.8升四缸渦輪柴油引擎，輸出最大扭力為40.7kgm，最大馬力163hp。如此強大的扭力，少有地形能夠阻止1882公斤的Gladiator翻山越嶺。
最科幻的皮卡
Mercedes-Benz Hexawheel是一款概念車，由伊朗工程師Siyamak Rouhi Dehkordi設計，其靈感來自于爬行的螞蟻。Hexawheel以6驅方式為整車提供動力。不過它的6驅不只是在4驅后面多兩個輪子那么簡單，Hexawheel的車身采用兩段式接駁設計，憑借分段式軀體結構帶來的靈活性，再加上460mm的離地間隙，Hexawheel可以輕松爬過各種障礙。
世界上最豪華的皮卡，林肯-Mark LT
Mark LT，是林肯品牌首款皮卡車，是在福特F系列基礎上推出來的一款全尺寸四門豪華皮卡車，應用了許多高端轎車化配置。所有的08款Mark LT車型都配置了標準的Sirius衛星收音機，可供選擇的配置有后視攝像頭、遠程啟動系統和單色的外觀套件，包括與車身顏色一致的水箱散熱格柵、緩沖器，20英寸的7輻鉻車輪等。
內飾方面，可謂十分奢華，大面積覆蓋了光亮的滑絲清漆金屬使得整個內部空間科技感十足；再配以真皮座椅讓人贊不絕口；大面積的前擋風玻璃拓寬駕駛者的視野；象征著身份的 Lincoln 車標鑲嵌在手感極佳的方向盤上，一種敬畏感油然而生。
世界上最快的皮卡
Ram SRT-10俗名叫作Viper Truck，曾多次被評為“美國年度皮卡大獎”。其最大的特點就是跑得快，且速度驚人。它的引擎是來自超級跑車Dodge Viper的V10 8.3L，506馬力和4200轉時發出678牛/米的驚人扭矩，使它從靜止加速到時速100公里僅需6秒鐘，對于一輛重達2.3噸的汽車來說這無疑是一個驚人的成績。有一個恰當的比較：波音747客機幾乎可以擊敗所有的汽車，但如果它與SRT-10們共同起跑，波音747未必能立刻領先。
世界上第一輛皮卡，1925年
說起皮卡之最，首先要說的便是世界上最早的皮卡了。汽車工業史上第一臺面市的皮卡還要追溯到1925年。這臺被稱作Ford Model T Runabout with Pickup Body（即采用卡車車身的福特T型車）售價為281美元，并且福特在三年后基于Model A型車推出了第一臺封閉駕駛室的皮卡車型。
最高的國產皮卡，3.2米高
皮卡車能有多高？福田汽車給出了答案。這款車系國內首款越野版皮卡車，名為福田拓陸者，據悉，該車車身足有3.2米高，是世界最高皮卡車。該車排量為3.8L，采用美國頂級皮卡專屬Cummins動力系統，其最大爬坡能力可達大于等于地面60%，涉水深度可達1.6米深。
輪轂最多的皮卡，八個輪子
各式各樣的皮卡想必各位車友可以說上一籮筐，但是擁有八個輪子的皮卡汽車就難得一見了，說它是皮卡里的加長林肯也不為過。這輛皮卡汽車牌子是“五十鈴”，擁有V-8引擎，是根據原車改造而成，并非“五十鈴”原廠生產，改造這輛車將近用了三年的時間。
凡事都不是一成不變的，皮卡亦如此。隨著科技的日新月異，各車企將會推出更多優秀的車型，屆時將會有更多車型爭奪皮卡之最，讓我們拭目以待。
中國最早的自主皮卡，中興皮卡
1986年，中國第一臺國產皮卡開發完成并下線生產，當時采用的是北汽121底盤，在全國汽車業打響了第一炮，引起了不小的轟動。80年代末90年代初，保汽又引進日本豐田HILUXYN85皮卡車先進技術，在原有基礎上進行研發改進，實現國產化，推向市場，開創了中國皮卡車領域的先河。
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