世界上最牛盾構(gòu)機(jī)，直徑17.45米地下超級(jí)巨獸
世界上最牛盾構(gòu)機(jī)，直徑17.45米地下超級(jí)巨獸
自從新中國(guó)成立以來(lái)，我們一直在被國(guó)外技術(shù)限制，不管是軍工還是科技領(lǐng)域，以美國(guó)為首的西方這幾十年一直在打壓中國(guó)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)就是一個(gè)很鮮明的例子。盾構(gòu)機(jī)被稱(chēng)為"機(jī)械之王"，它是建造地鐵等項(xiàng)目必備的機(jī)械，可以說(shuō)，盾構(gòu)機(jī)的高效好用，讓中國(guó)這個(gè)"基建狂魔"嘗到了很多甜頭。在最早的時(shí)候，我們只能從國(guó)外進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)國(guó)外的一臺(tái)需要幾億元人民幣，而且壞了我們還不會(huì)修，只能請(qǐng)國(guó)外專(zhuān)業(yè)人員，而且令人心酸的是，就連維修的時(shí)候，國(guó)外企業(yè)也會(huì)拉上警戒線，不允許中方人員進(jìn)入。在2012年的時(shí)候，日本日立造船公司收到美國(guó)交通局的委托，制造出了一臺(tái)世界上型號(hào)最大，挖掘速度最大的土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)——Bertha（貝莎），整體長(zhǎng)達(dá)110米，重約7千噸，被稱(chēng)為世界第一盾構(gòu)機(jī)，最大挖掘速度能夠達(dá)到每小時(shí)3.6米，甚至傳聞它能夠挖穿地球，幾乎是盾構(gòu)機(jī)界的神級(jí)存在。
世界上最牛盾構(gòu)機(jī)：每小時(shí)3.6米
這款世界最牛盾構(gòu)機(jī)的規(guī)模之大，就像世界上最重的摩托車(chē)一樣，幾乎是普通人難以想象的，因?yàn)樗饕怯脕?lái)挖掘隧道的，上面安裝了1417環(huán)管片，使得它每小時(shí)3.6米的速度，幾乎達(dá)到了傳統(tǒng)隧道盾構(gòu)機(jī)的3倍之多。這臺(tái)Bertha盾構(gòu)機(jī)的直徑在17.45米左右，長(zhǎng)110米，總重量為7000噸，幾乎是全球尺寸最大的隧道盾構(gòu)機(jī)了，并且它還附加了很多新的技術(shù)和功能。盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)設(shè)計(jì)為輻條式，共有8個(gè)輻條，每個(gè)輻條有6個(gè)大型刀座，可根據(jù)需要安裝不同的刀具，整個(gè)刀盤(pán)由24臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
比如能夠回填材料注入，而且還能在機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)鉆頭或者刀盤(pán)的更換，在停止后也可以實(shí)時(shí)的獲取到土壤壓力、室內(nèi)壓力、刀具壓力等各種數(shù)據(jù)，便于更好的進(jìn)行作業(yè)。而且這款Bertha盾構(gòu)機(jī)在挖掘的過(guò)程中，會(huì)將挖出的泥沙都通過(guò)管道傳輸至外部，因此節(jié)省了不少的清理時(shí)間，而且它還能在前進(jìn)作業(yè)的同時(shí)，還能為挖掘好的管道貼好管壁，這也是其他挖掘機(jī)完全不具備的功能。還有一臺(tái)負(fù)責(zé)拼接混凝土板的裝置，可以一邊挖一邊讓工人在后方直接安裝混凝土加固板，這樣隧道挖完了也就差不多加固完了，就只剩下鋪路了，是個(gè)功能十分強(qiáng)大的一體化隧道掘進(jìn)機(jī)。
也正因?yàn)檫@臺(tái)牛逼哄哄的世界最大隧道盾構(gòu)機(jī)使得美國(guó)西雅圖市在短短的四年時(shí)間內(nèi)，就完成了市中心地區(qū)的立體隧道建設(shè)，整體全長(zhǎng)可達(dá)到2825米，但效果非常的好，也因此節(jié)省了不少的費(fèi)用和人力。但這款最牛盾構(gòu)機(jī)唯一不好的點(diǎn)就在于它無(wú)法進(jìn)行前端探測(cè)，很容易挖到其他不該挖的，就可能會(huì)導(dǎo)致管道坍塌。
然而，這個(gè)巨型猛獸也不是那么容易就能操作的，為了防止這家伙把城市給挖穿，工人們需要在規(guī)劃路線的隧道正上方路面上安裝一種“路面?zhèn)鞲衅鳌保€有沿途的制高點(diǎn)都會(huì)安裝“路面攝影機(jī)”，來(lái)全時(shí)監(jiān)測(cè)道路的變化，一旦路面有動(dòng)靜，下面的怪獸就得停下來(lái)。
本來(lái)預(yù)計(jì)16個(gè)月完成的工期，因故障等實(shí)際問(wèn)題，最終歷經(jīng)了4年時(shí)間挖通西雅圖高速公路底下SR99大型立體隧道。整條隧道貫通后，Bertha共挖了2825米。破土而出的那一刻，場(chǎng)面十分震撼！
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