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世界上最長的懸索橋，日本明石海峽大橋！

在日本兵庫縣境內，有一座連接神戶市和淡路島的跨海通道，它就是日本明石海峽大橋。明石海峽大橋是世界懸索橋中主跨距離最長的，連接日本神戶和淡路島之間跨海公路大橋，它跨越明石海峽，橋墩跨距1991米，寬35米，兩邊跨距各為960米，橋身呈淡藍色。

世界上最長的懸索橋，日本明石海峽大橋！

明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，比日本第一高大樓橫濱地標大廈(295.8米)還高，甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵，而世界上最高的橋梁是中國的北盤江大橋，高達565米。

在1988年5月的時候，在日本兵庫縣境內，一座連接神戶市和淡路島的跨海大橋開始動工。之后經過八年多的時間，這座大橋完成主橋合龍工程，1998年的4月的時候正式開通運營。這座修建了將近十年時間的日本明石海峽大橋，可以說是世界上最長的懸索橋。

明石海峽大橋全橋總長3911米，主橋長1990米，橋面6車道，設計時速100公里。大橋耗資5000多億日元（43億美元），這座橋修建成功之后，就成為了本州四國聯絡道路中的組成部分之一。據說它首次采用1800MPa級超高強鋼絲，可以承受里氏8.5級強烈地震，和抗150年一遇的80m/s的暴風。不過這和世界十大造價最昂貴的大橋相比就不值一提了，最終于1998年4月建成通車。

日本作為一個火山地震頻發的國家，這么一座經得起摧殘的大橋，對他們來說是非常重要的。這座大橋不僅是世界上最長的吊橋，它還是目前世界上最高、最長、造價最昂貴的懸索橋。這座橋的建造可以說是非常困難，為了建成它耗費了巨大的人力、物力和資金。

大橋還經歷了1995年1月17日的阪神大地震的考驗。阪神大地震的震中雖然距橋址僅4公里，但大橋安然無恙，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，使大橋的長度增加了約1米(大橋原設計長度為3910米，主跨距1990米)。

明石海峽為國際航道，每天來來往往的大型船舶非常多，其牽引的水流就給建造工程增添了不少難度。再加上抗風性、養護工作等，工作量大且困難。在克服了眾多困難之后，這座大橋給日本帶來的影響也是巨大的，它將日本的本州、九州、北海道和四國島等聯系在一起，將當地的交通便捷了起來，經濟也能得到很好發展。