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世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋：滬蘇通長江公鐵大橋

隨著滬通鐵路即將通車運(yùn)營，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江大橋也將投入使用。滬蘇通鐵路是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，向南經(jīng)滬蘇通長江公鐵大橋跨越長江，經(jīng)江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉市，終到上海市嘉定區(qū)，全長143公里。接下來就隨一起了解下吧！

世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

滬蘇通長江公鐵大橋?yàn)闇K通鐵路全線的控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路"三位一體”功能，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道，設(shè)計(jì)為上層6車道高速公路，下層4線鐵路。

滬蘇通長江公鐵大橋于2014年3月1日動工建設(shè)，于2019年9月20日實(shí)現(xiàn)全橋合龍，于2020年6月定名，將于2020年7月1日建成通車。大橋南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區(qū)。

滬蘇通長江公鐵大橋全長11072米，主橋采用雙塔斜拉橋設(shè)計(jì)，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。滬蘇通長江公鐵大橋工程用鋼量達(dá)48萬噸，相當(dāng)于12個(gè)"鳥巢"；混凝土230萬立方米，相當(dāng)于8個(gè)國家大劇院。其工程規(guī)模之大，標(biāo)準(zhǔn)之高，難度之大，代表著當(dāng)前中國乃至世界同類型橋梁建設(shè)的最高水平。

作為公鐵兩用過江通道，滬蘇通長江公鐵大橋建成通車后，對提升區(qū)域鐵路、公路路網(wǎng)水平，優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，完善交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要意義，將有效促進(jìn)長三角城市群跨江融合、協(xié)同發(fā)展，有力助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展。