頭發(fā)被車門夾6站2025近期排名前十名分析
頭發(fā)被車門夾6站2025最新排名前十名對比
女子乘坐地鐵時因搶門,頭發(fā)被列車車門夾住。 (網(wǎng)友李先生供圖,請聯(lián)系本報獲取稿酬。)
5月17日早上8點多,一名長發(fā)女子在廣州地鐵5號線珠江新城站搶在燈閃鈴響時上列車,結(jié)果頭發(fā)卻被地鐵列車車門夾住,6個站后才得以脫身。
站務人員提議幫女子剪發(fā)遭拒
據(jù)網(wǎng)友爆料, 5月17日早上8時40分左右,5號線珠江新城站往文沖方向候車乘客較多。當警示鈴響起、車門正在關(guān)閉時,一位女子忽然沖入車廂。最后,人進來了,但沒有扎起來的長頭發(fā)卻剛好被車門夾住。由于被夾住的頭發(fā)較多,導致該女子的頭幾乎無法轉(zhuǎn)動。女子當時就在那里叫:“頭發(fā)被夾了!”
網(wǎng)友稱,該女子很年輕,約20歲,她本來在下一站獵德就要下車。但是,5號線列車在珠江新城站,開車的車門是前進方向的右門,后面的所有站都是前進方向的左門。到獵德站后,該名女子的頭發(fā)由于仍然被夾,只能繼續(xù)保持站姿,她還很淡定地刷手機。
地鐵5號線潭村站的站務工作人員在得知情況后立馬趕上這一班次列車,提出幫該女子剪掉被夾住的頭發(fā),遭到拒絕。為了不影響早高峰期間車輛的正常運行,該趟車又正常行駛至東圃站。地鐵列車司機停車后來到女子所在車門,將車門打開,使其脫身。在檢查各車門安全關(guān)閉后,列車繼續(xù)向下站駛?cè)ァ?/p>
地鐵:燈閃鈴響時切勿搶上車
廣州地鐵方面表示,從安全的角度考慮,地鐵列車車門夾物后,司機控制車門的開關(guān)有一整套規(guī)范的流程。在運營中開關(guān),需要司機重新確認是否有乘客跳下軌道,整個流程步驟較多,對正常運營會有很大影響,如果不是緊急情況,一般不建議司機這樣做,會在終點站再進行處理,以往也有類似的到了終點站再處理的案例。
但廣州地鐵公司強調(diào),地鐵司機也有靈活處理的權(quán)限,像案例中,司機就在早高峰過去后,選擇在東圃站這樣人流相對較少的站點,開啟非對接站臺側(cè)的車門,讓乘客提前能夠把夾到的頭發(fā)拿出來。
地鐵公司還表示,地鐵列車車門的防夾功能并不是萬能的,夾到低于一個手臂寬度的物體,未必能百分百彈開車門,案例中夾到頭發(fā)沒有彈開,是正常現(xiàn)象。因此,著重提醒乘客“燈閃鈴響時不能搶上車,不能把安全和僥幸系在一起”。另外,在被夾到以后出現(xiàn)緊急情況,乘客可以在列車按求助按鈕。
網(wǎng)友“@炸雞的小丸子”說,“紅燈閃爍就別搶了,別為了這幾分鐘,失去了這一生。”網(wǎng)友“@李閱微”說,“要關(guān)門時硬闖進來導致頭發(fā)被夾住是自己的責任,地鐵發(fā)車時間是設(shè)置好的,再調(diào)整會影響大家,耽誤地鐵運行。”
大千世界，無奇不有，汽車的設(shè)計也是一樣。當我們習慣了傳統(tǒng)汽車的外觀以及車門開啟方式后，你一定會對非同尋常的設(shè)計產(chǎn)生好奇心。
除了我們常見的之外，還有怎樣的開門方式呢?
剪刀式開門
剪刀門來源于它剪刀式的開門方式，準確的說，就是車子前車門向上開啟的車門，而且現(xiàn)在很多跑車都在使用這種開門方式，比較炫酷。
座椅式車門
座椅車門，顧名思義，就是座椅和車門成為了一個整體，所以在打開車門的同時，座椅也打開了，換句話說，打開的不是車門，而是座椅。
前開式車門
這個有些腦洞大開了，一般人還真想象不出來這究竟是個什么場景。熟悉車的朋友，你們知道寶馬依賽塔( Isetta)嗎?看到這，想必大腦已經(jīng)有畫面感了吧，車門就在車頭正前方的地方。
“前后式”車門
這輛車是將車門分別放置于車頭和車尾，形成在前后開門的方式，初衷也是為了方便駕乘者和乘客上下車。雖說是方便了，但這種車要停車必須要有空間，否則車里的人就出不來了。
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