油電混合車10萬-30萬左右車型推薦(附2024年最新排名前十榜單)
油電混合車10萬-30萬左右車型推薦(附2024年最新排名前十榜單)
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油電混合汽車排行榜前十名品牌
在能源危機和環境污染的雙重壓力下，新能源注定是未來汽車發展的方向。但是新能源電動汽車的續航也是一個問題，混合動力汽車已經成功進入消費者的視野。目前市場上的混合動力汽車品牌也不少。以下是混合動力電動汽車的十大品牌。有興趣可以看看。
油電混合汽車排行榜前十名品牌
1、卡羅拉雙擎，售價13.58-15.98萬
卡羅拉雙擎即使它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎并沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等；動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐DM，售價23.68-28.68萬
如果細分到插電混合動力，那么比亞迪唐DM是當之無愧的第一名。雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，采用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚；動力方面搭載了2.0T發動機+雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
3、雅閣銳·混動，售價19.88-25.98萬
相比凱美瑞混動來說，第十代雅閣銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。在動力方面，采用了第三代i-MMD系統，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來更好的省油體驗。搭載2.0L自然吸氣發動機，其熱效率高達40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。可以看到第十代雅閣銳·混動在定價上還是非常有誠意的，哪怕是低配車型也能應對日常所需。
4、凱美瑞雙擎，售價23.98-27.98萬
第八代凱美瑞要比第十代雅閣更早上市，在錯位期的銷量可謂突飛猛進，環比增長超過了100%，其中混動車型也做了不少貢獻，銷量上節節攀升。第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩定性，后雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。
5、雷克薩斯ES混動，售價37.89-48.89萬
作為豐田旗下的高端汽車品牌，雷克薩斯ES采用的混動系統和豐田凱美瑞一致，但車輛的行駛質感更勝一籌，很多人聽到ES的第一反應可能就是肉，但實際上雷克薩斯ES300H混動車型的動力表現還是相當出色的，車身造型也能符合年輕人的審美觀念。
6、本田CR-V銳·混動，售價20.98-25.48萬
隨著近年來各大車企逐漸往年輕化方向發展，本田CRV的造型也開始變得運動起來，其中前臉犀利的大燈搭配上熏黑的中網顯得十分大氣。作為一款混動車，本田CR-V銳·混動采用了更加扁平化的電池組，在電池容量擴大的同時并沒有對車內空間造成太大影響，車輛在電機的加持下行駛平順性得到大幅提升。
7、RAV4榮放雙擎，售價22.58-25.98萬
豐田RAV4榮放原本只是一款平平無奇的家用SUV車型，車輛受眾大多為年紀稍長的中年群體，但是隨著車型的全新換代以后，這款車便憑借硬朗、動感的外觀造型成功吸引了一大批年輕人的目光，而2.5L雙擎版車型在發動機和電機的雙重加持下，車輛的動力有了明顯的提升，能夠很好地滿足用戶激烈駕駛的需求。
8、寶馬5系PHEV，售價49.99-53.69萬
寶馬5系PHEV車型530Le從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。外觀方面保持了5系風格，只是在不容易發現的地方增加一些標識，比如前進氣格柵增加藍色豎條，車輛左前方增加充電接口和“i”標識。動力方面，寶馬530Le采用2.0T發動機+電動機的動力組合，傳動系統依舊采用8AT變速箱，支持純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗為百公里1.9L。
9、奧迪A6L新能源，售價50.80萬
既然寶馬推出了插電式混動車，那么作為競爭對手奧迪自然要迅速跟上。這款車搭載了一臺2.0TDSI的發動機+14.1KW的永磁同步電機，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峰值扭矩。雖然車輛在加裝電池組以后車身會比燃油版車型更高，但得益于較長的車身和軸距，車輛的后排乘坐舒適性依舊是十分出色的。
10、豐田普銳斯，售價22.98-26.98萬
作為世界上最早實現批量生產的混合動力汽車，豐田普銳斯問世于1997年，截止到現在，普銳斯銷量已經突破300萬輛，占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動神車”。但是就是這么一輛混動神車在國內卻并不討喜，銷量非常慘淡。動力方面普銳斯混動搭載1.8L+電機的非插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為73KW，電動機最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L，車型質量穩定性非常高。
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