2012年汽車銷量排行榜:2012年汽車銷量排行榜及車型
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從最大市場到跌至3.3%,PSA在華加速隕落
作為PSA在華合資的兩家企業，神龍汽車和DS品牌的表現不盡如人意。今年上半年，PSA集團在中國市場的銷量為34，276輛，同比下降42%，銷量占比僅為3%。PSA集團預測，2020年中國汽車市場整體下降10%。神龍汽車1-6月累計銷量為3萬輛，與2019年同期相比下滑666%。
全球疫情爆發致使這一法國最大汽車制造商銷量全球銷量大幅下跌，但歐洲市場在PSA集團之中仍占據絕對地位。相比國際市場局勢不穩定，國內市場則早已脫離疫情影響，然而國內相對穩定的市場環境并未能給PSA集團帶來銷量增長。
需要注意的是，2019年PSA集團全球銷量同比下滑4%至350萬輛，雖然在歐洲市場PSA市場占有率仍高居18%，但中國及東南亞地區銷量下滑55%已成事實，可汽車業務凈利潤卻迎來18%的增長。
PSA在中國市場持續下跌是不爭的事實。據乘聯會數據顯示，神龍汽車2019年銷量為115376臺，同比大幅下滑超過5成，距離2015年巔峰期的70萬輛更已相去甚遠。今年受疫情的影響，PSA在華的表現亦是處境艱難。
一則“可能退出中國市場”的傳聞，將PSA集團與東風汽車推到了風口浪尖。據路透社報道，PSA集團經營管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）與東風汽車集團有限公司董事長竺延風在上個月達成計劃，二者在武漢組建的合資企業——神龍汽車有限公司將把員工總數減至四千人，并將關閉一座工廠、出售一家工廠。
盡管PSA全球業績表現和擴張步伐在去年疲軟的車市行情中相當亮眼，但在全球最大汽車市場中國的表現卻不盡人意。財報數據顯示，2019年，PSA在中國市場遭受總計7億歐元（約合人民幣545億元）的虧損和減記。