世界上最長的海底沉管隧道
世界上最長的海底沉管隧道
逢山開路遇水架橋，才能跨過山河大海，戰勝前進道路上的各種困難挑戰。海底隧道是指在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。目前世界上最長的海底沉管隧道是港珠澳大橋海底隧道，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。其建造十分困難，不過我國歷經重重困難也最終建成了。港珠澳大橋海底隧道海底部分長度約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。接下來大家不妨和一起深入了解吧！
世界上最長的海底沉管隧道
2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻！繼2016年9月主體橋梁貫通后，港珠澳大橋海底隧道也于今日順利貫通，年底港珠澳大橋將具備通車條件，屆時從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。為了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道，港珠澳大橋主體工程中6.7公里采用海底隧道。這是國內首條外海沉管隧道，也是當今世界上埋深最大、綜合技術難度最高的沉管隧道。兩個面積各為十萬平方米的人工島，承擔著橋隧轉換的功能。
一、港珠澳大橋海底隧道遇到的困難
首先在建造海底隧道就要考慮到海底地形，但是對于港珠澳大橋海底隧道所對應的地形其實專家們都不是特別清楚。所以在建造海底隧道的時候首當其沖就面臨了一個巨大的問題，不過最終也被勘查出來能夠繼續動工。
其次，還有一個問題就是臺風問題，港珠澳大橋海底隧道在建造的時候臺風問題絕對不能夠忽視。因為該地方每年的夏秋季都盛產臺風，而且臺風的威力都非常強悍。所以在建造的時候臺風問題也困擾了許多專家。不僅如此，其實還有其它的問題同樣也阻礙港珠澳大橋海底隧道的建成，畢竟要建造長打5664米的海底隧道困難肯定是非常多。
二、港珠澳大橋海底隧道地位
港珠澳大橋海底隧道建成后有著許多極其深遠的意義。首先，海底隧道建成可以很好地彰顯我國綜合國力的強悍，令別的國家驚嘆。其次，也有利于豐富建造海底隧道經驗，為下次建造海底隧道提供一個極其豐富的經驗，促進了我國的科技進步，對我國科技進步有著巨大的貢獻作用，讓中國可以更早實現科技自強。
還有港珠澳大橋海底隧道的建成對于我國經濟發展也有著極高的貢獻作用。海底隧道的建成，大橋工程的完工，可以更好的促進港珠澳地區的交流，從而推進該地區的一個經濟發展，同時也加強了附近地區的文化來玩，讓附近地區的文化變得更加豐富多彩，增強了民族認同。其實這段海底隧道是港珠澳大橋的一部分。
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